Das feste Gehalt des CEO von Airbus liegt bei etwa 1,4 Millionen Euro pro Jahr. Dieser Betrag stellt nur einen Bruchteil seiner tatsächlichen Vergütung dar und ist nicht der aussagekräftigste.
Klimabeteiligung an der variablen Vergütung von Guillaume Faury
Die meisten Analysen zu Gehältern von Führungskräften beschränken sich auf die Aufteilung zwischen festem und variablem Anteil. Bei Airbus verdient die Struktur der jährlichen variablen Vergütung des CEOs besondere Beachtung aus einem bestimmten Grund: Die Nachhaltigkeitskriterien machen 20 % des jährlichen Bonus aus.
Die Informationsmitteilung der Hauptversammlung 2024 von Airbus SE beschreibt diese Aufteilung im Detail. Der EBIT macht 40 % aus, der Netto-Cashflow (Free Cash Flow) ebenfalls 40 %, und die Leistung im Bereich nachhaltige Entwicklung die verbleibenden 20 %. Hier findet sich eine Struktur, die einen Teil des Einkommens des Chefs direkt an die Klimaverpflichtungen des Unternehmens bindet.
Wenn Airbus seine Umweltziele in einem bestimmten Jahr verfehlt, verliert Guillaume Faury einen spürbaren Teil seines Bonus. Dieser Mechanismus ist auf diesem Gewichtungsniveau in der europäischen Industrie selten und verändert die Sichtweise auf das Gehalt des CEO von Airbus, wenn man es mit anderen Führungskräften des CAC 40 vergleicht.
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Aktien mit Leistungsbezug bei Airbus: der wahre Hebel für langfristige Vergütung
Das feste Gehalt und der jährliche Bonus reichen nicht aus, um zu verstehen, wie viel Guillaume Faury verdient. Der langfristige Vergütungsanteil nimmt die Form von Leistungsaktien an, die nur erworben werden, wenn mehrjährige Ziele erreicht werden.
Dieses System setzt einen signifikanten Teil seiner zukünftigen Einkünfte direkt den Schwankungen des Aktienkurses von Airbus aus. Wenn der Kurs fällt oder die operativen Ergebnisse über mehrere Jahre enttäuschen, werden diese Aktien niemals erworben. Es handelt sich also nicht um einen garantierten Bonus, sondern um eine Wette auf den Kurs des Unternehmens.
Warum dieser Mechanismus die Spielregeln ändert
In vielen Industrieunternehmen gibt es Aktienvergütungen, die jedoch im Vergleich zum festen Gehalt symbolisch bleiben. Bei Airbus ist die Logik umgekehrt. Die Gesamtvergütung von Guillaume Faury für 2023 betrug laut den Governance-Dokumenten des Unternehmens etwa 4,9 Millionen Euro. Das feste Gehalt von 1,4 Millionen Euro macht somit nur etwa ein Viertel des Gesamtpakets aus.
Der Rest hängt von der finanziellen Leistung, der Auftragslage und den nicht-finanziellen Ergebnissen ab. Ein schlechter Lieferzyklus kann die tatsächliche Vergütung um mehrere Millionen reduzieren.
Aktionärsabstimmung zur Vergütung: eine konkrete Kontrolle
Airbus wendet ein konsultatives Abstimmungssystem für Aktionäre, das “say on pay”, zur Vergütungspolitik seiner Führungskräfte an. Diese Abstimmung findet jedes Jahr während der Hauptversammlung statt und bezieht sich sowohl auf die Gesamtpolitik als auch auf die Beträge, die im Vorjahr gezahlt wurden.
Dieses Maß an Transparenz unterscheidet Airbus von vielen nicht börsennotierten oder familiengeführten Industrieunternehmen, in denen die Vergütungen der Führungskräfte intransparent bleiben. Bei Airbus wird jede Komponente des Pakets (fest, variable jährlich, Leistungsaktien, Vorteile) in der vor der Hauptversammlung veröffentlichten Informationsmitteilung detailliert beschrieben.
- Das feste Gehalt wird als brutto Jahresbetrag kommuniziert, der von Jahr zu Jahr stabil bei etwa 1,4 Millionen Euro bleibt.
- Der variable Bonus wird als Prozentsatz des Erreichens der EBIT-, Free Cash Flow- und Nachhaltigkeitsziele angegeben.
- Die Leistungsaktien werden zum Zeitpunkt ihrer Zuteilung bewertet, wobei die Bedingungen für den mehrjährigen Erwerb erwähnt werden.
- Die Nebenleistungen (Rente, Sozialversicherung) werden in einer separaten Zeile aufgeführt.
Die Aktionäre haben somit einen umfassenden Überblick, bevor sie abstimmen. In der Praxis hebt eine Ablehnung des say on pay nicht die Vergütung auf, sendet jedoch ein starkes politisches Signal an den Vorstand.
Europäischer Benchmark: Wo steht der CEO von Airbus im Vergleich zu anderen Industriechefs
Der Vorstand von Airbus kalibriert die Vergütung seines CEOs im Durchschnitt der großen europäischen Industriekonzerne, gemäß den in den Governance-Dokumenten des Unternehmens verwendeten Begriffen. Wir befinden uns nicht im amerikanischen Modell, in dem einige CEOs 30 oder 40 Millionen Dollar jährlich überschreiten.
Was diese Positionierung bedeutet
Airbus rekrutiert auf einem internationalen Markt für Führungskräfte. Das Unternehmen ist in den Niederlanden registriert, hat seinen operativen Sitz in Frankreich und seine Hauptkonkurrenten sind amerikanisch. Die Vergütung muss attraktiv bleiben, ohne soziale Ablehnung in Europa auszulösen.
Guillaume Faury hat zudem den Vorsitz des GIFAS (Verband der französischen Luft- und Raumfahrtindustrie) inne, was seinen Einflussbereich erweitert, ohne seine Vergütung bei Airbus direkt zu verändern. Dieses Doppelmandat verdeutlicht das politische Gewicht der Position, über die reine Gehaltsdimension hinaus.
Die Vergütung von Guillaume Faury spiegelt ein Gleichgewicht zwischen internationaler Attraktivität und europäischer Akzeptanz wider. Das feste Gehalt bleibt im Vergleich zum Gesamtpaket bescheiden, und der Großteil seiner Einkünfte hängt von messbaren Ergebnissen über ein bis drei Jahre ab. Für ein Unternehmen, das Flugzeuge liefert und Investitionen über Jahrzehnte tätigt, ist die Frage des Abgleichs zwischen diesen Vergütungszeiträumen und den langen industriellen Zyklen von Airbus von den Aktionären zu stellen.